Volvo Construction Equipment erhöht seine Produktionskapazität für Raupenbagger massiv. Der schwedische Hersteller kündigt eine beispiellose Gesamtinvestition an, ohne den genauen Betrag anzugeben. Ziel ist es, die steigende Nachfrage zu bedienen und seine Position gegenüber Caterpillar, Komatsu und asiatischen Herstellern zu stärken.

Diese Expansion betrifft mehrere Produktionsstandorte weltweit. Volvo CE setzt auf eine umfassende Modernisierung der Fertigungslinien. Für die Branche signalisiert dies Vertrauen in die Erholung des Erdbau- und Tiefbaumarktes. Die aktuellen Lieferzeiten für Hydraulikbagger von 20 bis 50 Tonnen überschreiten bei den meisten Herstellern oft 6 Monate.

Die Investition zielt besonders auf die Segment der Bagger von 13 bis 35 Tonnen ab. Diese Maschinenklassen stellen das Kerngeschäft von Erdbau- und Tiefbauunternehmen dar. Volvo will eindeutig Marktanteile in diesem Gewichtsbereich gewinnen, der bisher von japanischen und amerikanischen Marken dominiert wird.

Die Strategie beinhaltet auch die Elektrifizierung. Volvo hat bereits Modelle wie den elektrischen L120H für Radlader eingeführt. Für elektrische Bagger entwickelt der Hersteller derzeit mehrere Prototypen. Die modernisierte Fabrik muss in der Lage sein, sowohl Diesel-Maschinen nach Stage V als auch elektrische oder Hybrid-Versionen zu produzieren.

Für Flottenmanager bedeutet diese Leistungssteigerung möglicherweise kürzere Lieferzeiten und Preisdruck. Sie wirft aber auch die Frage nach der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und dem After-Sales-Service auf. Eine erhöhte Produktionskapazität macht nur Sinn, wenn das Händlernetzwerk mitspielt.

Das Timing der Investition ist strategisch. Mit immer strengeren europäischen Vorschriften auf städtischen Baustellen explodiert die Nachfrage nach Maschinen mit niedrigen Emissionen. Die Elektrifizierung von Baustellen betrifft nicht mehr nur kompakte Maschinen. Mittelschwere Bagger stehen nun im Fokus städtischer Ausschreibungen, die Nullemissionen verlangen.

Volvo CE gibt keinen genauen Zeitplan für die Kapazitätssteigerung bekannt. In der Branche geht man jedoch davon aus, dass solch eine Modernisierung zwischen 18 und 24 Monaten dauert, bis volle Kapazität erreicht ist. Die ersten Maschinen aus den überarbeiteten Linien könnten daher bereits 2025 auf den europäischen Markt kommen.