Die Wirtgen Group hat am 2. September 2026 in Ludwigshafen die neue Version des SUPER 1800-5 X SprayJet vorgestellt. Der Straßenfertiger vereint konventionelles Asphaltieren mit einer Sprühfunktion für Bitumenemulsion – beides in einem Arbeitsgang. Das Modell richtet sich an Bauunternehmen, die sowohl kommunale Projekte als auch Autobahn-Sanierungen abwickeln. Die Maschine erreicht als Standard-Fertiger eine Einbaubreite von bis zu 9,25 m, im Sprühmodus eine Sprühbreite von bis zu 8,25 m. Das sind 2,25 m mehr als beim Vorgänger. Mit 129 kW Motorleistung und einer Einbauleistung von 700 t/h liegt die Maschine im oberen Segment der Klasse.

Wie funktioniert das Sprühsystem?

Der SUPER 1800-5 X SprayJet arbeitet mit fünf Sprühbalken, die zwischen, hinter und seitlich der Raupenfahrwerke angeordnet sind. Diese Anordnung ermöglicht eine lückenlose Emulsionsverteilung auch bei wechselnden Arbeitsbreiten. Mit zwei Zusatz-Verlängerungen erreicht die Maschine die maximale Sprühbreite von 8,25 m. Die Düsen arbeiten im Pulsmodus bei maximal 3 bar Druck und sind in drei Varianten erhältlich: 07, 10 und 16 Düsen mit 70 %, 100 % und 160 % Durchsatz. Eine optimierte Kalibrierung sorgt laut Joseph Vögele AG für präzise Dosierung über die gesamte Sprühbreite – auch bei geringen Mengen.

Der isolierte Emulsionstank fasst 2.100 Liter; ein optionaler Zusatztank erweitert die Kapazität auf bis zu 7.100 Liter. Neu ist eine Version mit zusätzlicher Heizung für Restemulsion. Sie hält auch geringe Mengen unter 300 Liter bis zum Ende des Einsatzes auf Betriebstemperatur. Das erlaubt den vollständigen Verbrauch bei niedrigen Sprühvolumina und bei kalten Außentemperaturen.

Welche Automatisierungslösungen bietet die Maschine?

Die Dash-5-Generation bringt mehrere digitale Funktionen mit. Grade Assist, AutoTrac und Smart Pave steuern das Nivellieren, die Fahrtrichtung und die Einbaubreite. Cloud-basierte Lösungen wie der Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) Paving und das neue RoadScan-Tool erfassen und analysieren Einbau-, Temperatur- und Maschinendaten in Echtzeit. Die Auswertung soll helfen, den gesamten Asphaltier-Prozess zu optimieren. Diese Ansätze ähneln den Telematik-Lösungen, die bei anderen Baumaschinen bereits zur Flottenüberwachung genutzt werden.

Das neue Bedienkonzept ErgoPlus 5 vereinfacht die Steuerung. Das Bedienpult wurde überarbeitet, die Bauhöhe reduziert, um mehr Beinfreiheit zu schaffen, und zusätzliche Ablagen – etwa für Smartphones – integriert. Mit dem neuen SmartWheel lässt sich der Fertiger präziser steuern. Über ein optionales Touch-Display können Fahrer bestehende und künftige Digitallösungen überwachen und bedienen. Der Tank ist mit einem hochauflösenden, kontrastreichen Display ausgestattet, das auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar bleibt. Zentrale Funktionen und Anzeigen des SprayJet-Moduls sind auch über die Displays der Bohlensteuerungen zugänglich.

Was bringt die neue Bedienung in der Praxis?

Paver Access Control (PAC) ermöglicht den Start per Knopfdruck. Über eine separate Bedieneinheit steuern Fahrer alle Einleit-Schritte sicher und komfortabel. Auf Nachtbaustellen verkürzt das optionale Light Package Plus die Rüstzeiten: Zwei fest in Dach und Vordach verbaute LED-Strahler leuchten den Fertiger- und Bohlenbereich über die gesamte Einbaubreite aus. Das Modell ist auch mit Windschutzscheibe erhältlich.

Warum Sprühfertiger statt klassischem Asphaltieren?

Sprühfertiger tragen Bitumenemulsion und Asphalt-Deckschicht in einem Arbeitsgang auf. Dadurch entsteht eine optimale Verbindung zwischen den Schichten. Das Verfahren spart Zeit, Material und Kosten. Die Wirtgen Group positioniert den SUPER 1800-5 X SprayJet als flexible Maschine, die sowohl als konventioneller Fertiger als auch als Sprühfertiger einsetzbar ist. Für Bauunternehmen mit wechselnden Auftragsstrukturen – von kommunalen Straßen bis zu Autobahn-Projekten – kann diese Doppelfunktion die Maschinenauslastung verbessern.

Technische Eckdaten im Überblick

  • Motorleistung: 129 kW
  • Einbauleistung: 700 t/h
  • Einbaubreite (Standard-Modus): bis 9,25 m
  • Sprühbreite (Sprüh-Modus): bis 8,25 m
  • Emulsionstank: 2.100 l (optional bis 7.100 l)
  • Düsendruck: max. 3 bar
  • Düsenvarianten: 07, 10, 16 mit 70 %, 100 %, 160 % Durchsatz

Wie ordnet sich das Modell im Markt ein?

Der SUPER 1800-5 X SprayJet zielt auf Unternehmen, die Flexibilität bei Straßenbau-Projekten benötigen. Die Kombination aus konventionellem Asphaltfertiger und Sprühfunktion macht die Maschine für unterschiedliche Einsatzszenarien nutzbar. Die erweiterte Sprühbreite von 8,25 m statt zuvor 6 m erhöht die Produktivität bei größeren Flächen. Durch die optionale Zusatzheizung für Restemulsion lassen sich auch kleine Restmengen bei niedrigen Temperaturen vollständig einsetzen – ein Vorteil bei Projekten mit häufig wechselnden Arbeitsbreiten oder unvorhersehbaren Wetterlagen.

Die Dash-5-Technologien – vom Touch-Display bis zur Cloud-basierten Auswertung – entsprechen dem Trend zur Digitalisierung im Straßenbau. Anbieter wie Liebherr, Caterpillar und Volvo CE setzen ebenfalls auf Telematik und Automatisierung, um Maschinenlaufzeiten zu überwachen und Prozesse zu optimieren. Die Wirtgen Group reagiert mit dem neuen Modell auf steigende Anforderungen an Effizienz und Dokumentation bei öffentlichen Ausschreibungen.

Das Modell ist ab sofort verfügbar. Preise und regionale Verfügbarkeit hat die Wirtgen Group nicht bekannt gegeben. Weitere Informationen und Pressematerial stehen auf der Website der Vögele-Division bereit.